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La Consejería de Medio Ambiente, a través de la empresa pública de gestión medioambiental (Egmasa), ha organizado ayer una conferencia donde la empresa Eminox Ltd. presentó a los responsables de ayuntamientos y empresas públicas de transporte de Andalucía su dispositivo de control de emisiones para autobuses CRT® – (Continuous Regenerating Trap). Al acto, han acudido concejales y técnicos de los Ayuntamientos de Sevilla, Coria del Río, San Juan de Aznalfarable, Utrera, Cazalla, Mairena del Aljarafe y Camas, de la provincia de Sevilla; El Puerto de Santa María, Jerez y Sanlúcar, en la provincia de Cádiz; y Baza, en la provincia de Granada.

El CRT®, un catalizador de oxidación montado delante de un filtro, es la tecnología líder en el mercado de filtros de partículas para controlar la contaminación procedente de los motores diesel de autobuses y camiones. Desde 1995, se han vendido más de 100.000 sistemas en todo el mundo, la mayoría para actualizar las flotas de autobuses urbanos.

El sistema CRT®, patentado por Johnson Matthey Plc., es un dispositivo de control de emisiones para autobuses y camiones capaz de controlar simultáneamente la emisión de materia particulada (MP), monóxido de carbono (CO) e hidrocarburos (HC) procedente de vehículos con motor diesel y convertirla en dióxido de carbono (CO2) y vapor de agua menos tóxicos.

La tecnología del CRT® permite reducir la masa y la cantidad de partículas en más de un 90 por ciento, al tiempo que elimina prácticamente los hidrocarburos y el monóxido de carbono. Además, este catalizador reduce las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) entre un 2 y un 10 por ciento.

Una de las líneas de trabajo fundamentales para mejorar la calidad del aire en las ciudades europeas es poner en marcha soluciones medioambientales fáciles de aplicar para combatir las emisiones de gases contaminantes que se originan en la combustión de los vehículos. Los sistemas con filtro se utilizan en todo el mundo para mejorar las flotas de autobuses urbanos diesel existentes y están disponibles de serie en los nuevos vehículos. Así, capitales como Londres y París emplean este sistema, que permite a las empresas de autobuses responder a las presiones medioambientales para reducir la contaminación causada por los vehículos y a la consiguiente preocupación por la calidad del aire y la salud.

Fuente: Junta de Andalucía