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Las soluciones al problema de la movilidad que se plantea actualmente en todas las grandes ciudades tienen que abordarse desde un punto de vista global. Esta es una de las principales conclusiones del Primer Congreso Internacional sobre la Gestión de la Movilidad que se ha celebrado estos días en Madrid y que hoy ha clausurado en concejal de Seguridad, Pedro Calvo. Los planes de movilidad urbana sostenible, que cuentan con una larga tradición en Francia, Holanda, Reino Unido y los países nórdicos, son el principal instrumento para desarrollar estas acciones globales que conjugan las mejoras de accesibilidad y los objetivos en movilidad con factores como la calidad ambiental, la equidad social, la calidad de vida de los ciudadanos y la puesta en valor del espacio urbano.

El concejal ha explicado, a grandes rasgos, la política que lleva a cabo el Ayuntamiento en esta materia y en la que están implicadas diversas áreas municipales. Entre ellas ha destacado la introducción de criterios de racionalidad en la ordenación del tráfico, la recuperación de espacios urbanos para el peatón y el residente, la mejora de la flota de autobuses, la modernización y ampliación de la red de Metro, la racionalización del estacionamiento en superficie y la introducción de las novedades del mercado para una mayor comodidad, accesibilidad y respecto del entorno.

Además, el Ayuntamiento lleva a cabo campañas de sensibilización y fomento del transporte público frente al privado que contribuyen a mejorar la movilidad.

La solución al problema del tráfico pasa también, según han destacado el concejal y los expertos que han participado en el Congreso, por establecer una adecuada distribución de costes entre los usuarios del transporte y por llevar a cabo políticas de apoyo a los colectivos más necesitados. Esta eficiencia -ha explicado Calvo- pasa por restringir los flujos en el centro de las ciudades, ya sea a través de sistemas de control de acceso, como en Roma; de peaje, como en Londres, o de tarificación del aparcamiento en destino, como han hecho Madrid y otras muchas ciudades . Los resultados están a la vista, ya que el sistema no sólo está suponiendo un menor número de desplazamientos en vehículos privados, sino también una disminución del tráfico en busca de aparcamiento. Se calcula que en las calles del centro de la ciudad este tipo de tráfico representa hasta un 15 por ciento del tráfico total.
 

Fuente: Fundación Movilidad